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当然，的是车轮的改进，即用辐式车轮来取代实心车轮。　辐式车轮的一个基本特征是，轮辋与轮毂是由许多根车辐连接起来的。有的轮辋是用一根木条制成的，也有的是由两根半圆形或几段半弧形的木条通过暗榫拼成的。

在荷兰，出土了十多个木制车轮，时代为公元前3千年代中期。轮子的基本形式都差不多：整个车轮用一整块厚木头做成，轮子的直径从0.55米到0.9米不等；轮子中间则是一圆孔，直径6－8厘米

轮子中央圆孔的周围则被加工为隆起的轮毂，轮毂与轮子属同一块木头。与上述瑞士的车轮不同，荷兰出土的这种车轮是安装在车轮上转动的，车轴则固定不动。至少有四个实例说明

⑵立式钻床：主轴箱和工作台安置在立柱上，主轴垂直布置的钻床。⑶摇臂钻床：摇臂可绕立柱回转、升降，通常主轴箱可在摇臂上作水平移动的钻床。它适用于大件和不同方位孔的加工。⑷铣钻床：工作台可纵横向移动，钻轴垂直布置，能进行铣削的钻床。⑸深孔钻床：使用深孔钻头，工件旋转，钻削深孔的钻床。