19世纪末。已经产生蓄电池的栅架,它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后,铅酸蓄电池基本上没有什么变化,总是那些单个电池,总是那些极板,总是那样的---液。但仔细观察人们可以看到:蓄电池的能量密度已经增加了几倍
广泛采用塑料(早期隔板和蓄电池外壳为木材);免维护蓄电池成为今天启动型蓄电池的标准蓄电池;寿命,除个别例外,已接近汽车的整体寿命。
人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求,这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
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